Lo primero y más importante para conservar la vida de nuestros neumáticos sin duda es revisarlos regularmente.
Comprobar la presión de los neumáticos: recomendamos la revisión del estado de los neumáticos una vez al mes. Un neumático poco o demasiado inflado provoca un desgaste más rápido de la banda de rodadura. También compruebe la profundidad de los surcos: si están dañados o desgastados, debe consultar a un profesional.
Realizar el paralelo de los neumáticos al realizar la sustitución: el paralelo asegura un desgaste uniforme de los cuatro neumáticos. Si la alineación de las ruedas no está correctamente ajustada, estos se desgastarán de forma desigual y más rápidamente. Además, la conducción será menos agradable y precisa. Se recomienda comprobar la alineación del tren de rodaje delantero cada vez que se sustituya un componente del conjunto del tren de rodaje.
Es importante el estilo de conducción que tengamos:
Conducción prudente: para limitar el desgaste de los neumáticos, lo más importante es conducir de forma económica. Debes evitar la aceleración en las tres primeras marchas. De la misma manera, deja que el motor frene. Mantén una distancia segura del vehículo que tienes delante para evitar frenazos bruscos que te consumen los neumáticos.
Evitar los caminos o carreteras en mal estado: evita el la manera de lo posible los caminos y las carreteras en mal estado, la superficie de la carretera influye en el desgaste. Las malas condiciones de las carreteras, los caminos de tierra, los pavimentos sucios son todos factores que aceleran el daño de los neumáticos. Es aconsejable evitar los caminos de montaña en particular.
Maniobras suaves: tenga cuidado con sus neumáticos durante las maniobras, girar el volante cuando está parado altera las ruedas.
Mover el vehículo si está mucho tiempo parado: si solemos estacionar el coche por largas temporadas se recomienda moverlo al menos cada dos semanas. De esta manera no solo se contribuye a tener en buen estado el vehículo, sino que la zona de la cubierta en contacto con el suelo no sea siempre la misma y no se vicie.
Proteger el vehículo de las condiciones extremas: estacionar el vehículo en un lugar protegido del agua, el frío o el calor contribuirá a alargar la vida útil del neumático. También es conveniente limpiar el barro y la suciedad que pudiera tener.
Cambiar el neumático cuando sea necesario: la vida útil de un neumático depende de diversas variables, por lo que no puede darse un tiempo concreto. En todo caso, se recomienda pasar por el taller al menos una vez al año. Como muy tarde y aunque parezca que están en buen estado habría que cambiarlos pasados los diez años de su fecha de fabricación.
Cuidar válvulas y tapones: las válvulas y los tapones mantienen la estanqueidad y la presión correcta del neumático, además de alejar el polvo y la suciedad de su interior. Por ello es importante garantizar su buen estado.
Realizar el equilibrado: el equilibrado de las ruedas reduce el desgaste prematuro de los neumáticos y elimina las vibraciones, además de proteger la suspensión, dirección y transmisión del vehículo. Si notamos zonas de desgaste desigual en los neumáticos, o que el vehículo vibra, habría que llevarlo al taller.
Rotar las ruedas: Dado que los neumáticos traseros y delanteros no se desgastan por igual, se recomienda rotarlos, idealmente entre cada 12.000 km o cada seis meses.
Reparar los neumáticos con un profesional: si se ha dañado algún neumático, es fundamental llevarlo a un servicio técnico profesional para que lo desmonte e inspeccione con garantías.
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La mejor forma de asegurarte que tus ruedas tienen la presión correcta es haciendo una revisión periódica de su estado. Nos encargaremos de comprobar el estado de tus neumáticos, detectando cualquier problema en caso de que exista. Somos especialistas en neumáticos, ven a visitarnos a Arganda del Rey.
Entre los servicios que ofrece Tecnocar Dimarsa, se revisa el estado de las centralitas electrónicas y se lleva a cabo un proceso de descarbonización, que ayudará a reducir la opacidad de los gases expulsados por el tubo de escape.
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