TECNO CARS DIMARSA servicios mecánicos especiales en Arganda

Avalado por Miles de Reparaciones.

Taller mecánico

Somos el taller multimarca que presta el mejor servicio en las reparaciones de su automóvil, contamos en nuestras instalaciones con la máquina WYNN’S Multiserve 4 en 1, máquina multifunción para la limpieza de inyectores, admisión, turbo y DPF. También contamos con la maquinaria necesaria para realizar el mantenimiento de cajas de cambio automáticas.

Descarbonización, limpieza de inyección, turbo, admisión, DPF, Cajas de Cambio Automáticas

Mantenimiento de Cajas de Cambio Automáticas

Somos un taller multimarca en Arganda del Rey especializado en el mantenimiento de cajas de cambio automáticas. El uso de aceites sintéticos a larga  la duración de los cambios de los mismos en las cajas de cambio automáticas, pero está claro que un cambio automático no es un circuito cerrado y está sujeto a variables. El funcionamiento de un cambio automático se caracteriza por los cambios de temperatura, someter a sus componentes a alta fricción y el desgaste. En consecuencia, el aceite va perdiendo sus propiedades y el filtro se va obstruyendo.

Para mantener el estado óptimo de la caja de cambios automática es recomendable realizar la sustitución del aceite y filtro, limpiando las impurezas que se puedan haber depositado en el cárter. Aunque un mantenimiento no corrige daños, sí ayuda a alargar la vida útil de tu cambio automático.

¿Qué mantenimiento requiere un cambio automático?

Caja automática convencional con convertidor de par. Son las denominadas Tiptronic del grupo VAG, Steptronic de BMW, etc. Necesita el cambio de aceite y filtro a los 60.000 km.
Caja de cambios manual robotizada de doble disco húmedo. Son cajas de cambio de doble embrague del grupo VAG llamadas DSG y las PDK de Porsche. En la DSG de 6 marchas sí se contempla cambio de aceite cada 60.000 kilómetros, pero en la de 7 marchas no.
Caja de cambios automática 7G-TRONIC PLUS de Mercedes-Benz. Recomienda sustituir el aceite y el filtro entre los 50.000 y 125.000 kilómetros según recomendaciones del fabricante. Las cajas automáticas no llevan valvulina, llevan líquido ATF, que es un líquido de color rojo que también lo lleva por ejemplo en la dirección asistida.
Las consecuencias de no realizar los mantenimientos y cambios de aceite que recomienda el fabricante en un cambio automático pueden ser:

  • Problemas con el cambio automático de marchas.
  • Pérdida de potencia debido a un cambio defectuoso.
  • Rotura interna de los elementos que componen el cambio con el consiguiente gasto que esto supone.

Muy importante será siempre seguir las recomendaciones del fabricante para evitar que tengamos una avería grave la cual nos puede suponer un coste aproximado de 6.000€.
Servicio integral al mantenimiento del cambio automático.

Descarbonización, limpieza de inyección, turbo, admisión y DPF

MultiSERVE 4 en 1, es una máquina multifunción de WYNN’S, que permite limpiar la suciedad interna del motor sin desmontar, de forma fácil, rápida y económica con resultados espectaculares. El motor de combustión interna que lleva nuestro vehículo, por su forma de funcionar, no es capaz de quemar de forma total el combustible en los cilindros, provocando que el vehículo expulse por ese sistema de escape gases nocivos para la salud y para el medio ambiente. A fin de reducir o evitar estos componentes nocivos es posible influir sobre la composición de los gases de escape aplicando numerosas medidas en la técnica del motor  la típica avería de un filtro de partículas. Las averías frecuentes de una EGR eléctrica.

  • La máquina número 1, contra la contaminación interna del motor.
  • Permite una limpieza interna completa.
  • Inyectores, admisión, turbo y DPF como el primer día.
  • Restablece completamente el motor.